DIE STUDIE IM DETAIL

„Die Menschen sehnen sich nach Begegnungsorten in der Stadt und erwarten entsprechende Aufenthaltsqualität. Der öffentliche Raum wird in Zukunft immer mehr der verlängerte Arm des Wohnzimmers sein, vor allem in den Großstädten. In unseren Projektentwicklungen denken wir z. B. einen Quartiersplatz mit und sehen diesen als ein Verbindungsglied, das das Quartier mit dem Stadtteil verbindet“, sagt Lothar Schubert, Geschäftsführer von DC Developments.

Nachhaltige (Projekt-) Entwicklung: Grün und barrierefrei
Wie wollen wir leben? In einer „Stadt der Zukunft“ wünschen sich die Deutschen, egal wie alt, ob ledig oder mit Kindern, vor allem mehr Grünflächen und Parks (45 %). Auf dem zweiten Platz liegt der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs mit 37,4 %. Für generationenübergreifende Stadtplanung stimmen 27,1 %, wobei die Relevanz mit dem Alter der Befragten steigt, genauso wie beim Wunsch nach mehr Begegnungsräumen (13,7 %). Ein öffentlicher Raum sollte im Sinne der älteren Generationen vor allem Sitzmöglichkeiten bieten, gastronomisches Angebot und Barrierefreiheit, damit sie sich gerne dort auf-halten. Die Barrierefreiheit ist auch in modernen Bürogebäuden entscheidend. Hier führt der Aspekt mit über 60 %, vor Photovoltaikanlagen, Dachbegrünung und Klimaneutraler Bauweise das Ranking an.
Lothar Schubert kommentiert: „Nicht nur bei der Gestaltung von Parks und Grünflächen, sondern auch bei der Mobilität müssen wir die Bedarfe aller Generationen noch stärker im Blick haben. Die Deutschen sind durchaus bereit für autoarme Innenstädte. Wir müssen in den Metropolen Vorbild sein und mit Konzepten vorangehen, die eine vernetzte Struktur schaffen, gleichermaßen aber den Handel nicht vernachlässigen und die Stadt beleben. Jüngere Generationen wünschen sich vor allem kurze Wege und Fahrradstraßen als Teil ihrer Work-Life-Balance. Die Aufgaben für den öffentlichen Nahverkehr liegen insbesondere im Ausbau sowie in der Barrierefreiheit, um alle Zielgruppen ganzheitlich in ein Modell der Zukunft einzubeziehen.“

Junge Menschen legen in der „Stadt der Zukunft“ zudem besonderen Wert auf kurze Arbeitswege. Je jünger, desto mehr steigen auch der Stellenwert des Fahrrads und der Radwege sowie des öffentlichen Mobilitätsangebotes. Im Vergleich zu den anderen befragten Altersgruppen nutzen die 18-29-Jährigen am häufigsten den öffentlichen Nahverkehr, rund 4 bis 7 Tage in der Woche. Die Deutschen insgesamt fahren grundsätzlich lieber Auto, 66,9 % der Befragten gaben an, an Null Tagen der Woche den Nahverkehr zu nutzen. Wobei in Pendlerregionen, wie Hannover (8,2 % bis zu 5 Mal die Woche), Berlin (9,8 % bis zu 5 Mal die Woche), Hamburg (8,6 % bis zu 5 Mal die Woche) oder Frankfurt (10,5 % bis zu 5 Mal die Woche) der Schnitt deutlich höher ist. Nur wenige Befragte sprechen sich dafür aus, den Autoverkehr in den Städten zugunsten des Klimaschutzes mit Maßnahmen wie vollständiger Autofreiheit oder ausschließlicher E-Mobilität einzuschränken. 26,9 % der Befragten – insbesondere die jüngere Zielgruppe – unterstützen jedoch die Einführung autofreier Innenstädte. Außerdem vorstellbar wären autofreie Fahrradzonen (23,1 %) oder ausgewählte autofreie Stadtgebiete (21 %). Je älter die Befragten, desto weniger bereit sind sie zur Einschränkung und desto weniger nutzen sie den öffentlichen Nahverkehr.

Gemeinsam leben, mitten in der Stadt?
Ebenfalls im Trend: Co-Working-Spaces. In den Großstädten sind sie bereits etabliert, doch für die wenigsten ist das Teilen des Arbeitszimmers eine attraktive Option – auch nicht in Form des Desk-Sharings innerhalb eines Bürogebäudes. Eher möchten die Deutschen sich den Sportraum (40,4 %) oder Party-raum (37,4 %) teilen. Die jüngere Generation von 18-29 Jahre kennt vermutlich das Teilen bereits durch das Leben in einer Wohngemeinschaft und befürwortet die Gesellschaft anderer in den eigenen vier Wänden. So geben 11,2 % (Vergleichswert gesamt: 3,9 %) an, das Arbeitszimmer, 21,7 % (Vergleichs-wert gesamt: 7,1 %) das Esszimmer oder 20,0 % (Vergleichswert gesamt: 7,1 %) die Küche teilen zu können. Fraglich ist, ob dies auch mit zunehmendem Alter so bleibt, wenn sich die Bedürfnisse und Lebensstandards der Befragten ändern. Immerhin geben 44,6 % aller Umfrageteilnehmenden an, keine der genannten Wohnflächen teilen zu wollen.

„Die Integration von Gemeinschaftsflächen erweitert den Wohnraum für den einzelnen Bewohner:innen und schafft ein generationenübergreifendes Wohnumfeld. Als absolute Priorität ist, die Barrierefreiheit zu behandeln: So können Lebensräume an Attraktivität gewinnen und die ersehnten Begegnungsorte für die älteren Generationen in den Städten zunehmen“, sagt Lothar Schubert.

Moderne Wohnkonzepte und intelligente Neubauten sind jedoch meist mit Mehrkosten verbunden. Wie bereit sind wir, höhere Kaufpreise für nachhaltigere Immobilien zu zahlen? Insbesondere im Hinblick auf dadurch sinkende Nebenkosten würden 42,7 % mehr für eine klimafreundliche Immobilie ausgeben, 33,6 % der Befragten lehnen dies ab. Bereitschaft zeigt hier erneut eher die jüngere Generation (55,0 %). Sie sind außerdem an Hintergrundinformationen interessiert und möchten am ehesten den Nachhaltigkeitsbericht eines Unternehmens einsehen (18,2 %; Vergleichswert gesamt: 14,6 %). Ebenso ist die Bereitschaft für einen Mehrpreis in größeren Städten höher: Düsseldorf, Frankfurt am Main, Stuttgart, Köln und Hamburg führen die Liste der Top-8 an.